Figueroa presentó un proyecto de ley para financiar importantes obras viales en Vaca Muerta

El acuerdo cuenta con la participación de las firmas YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista, Pampa Energía, Wintershall Dea, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources, Tecpetrol, Compañía de Hidrocarburo No Convencional S.R.L. y Compañía de Desarrollo No Convencional S.R.L.

 

El articulado de la norma estipula de forma taxativa que los fondos aportados por el sector privado se aplicarán únicamente a la pavimentación y repavimentación de rutas provinciales.

En los fundamentos se detalla que el documento fija los derechos y obligaciones de las partes, el mecanismo de recupero de los aportes por parte de las empresas y los compromisos asumidos por el Estado provincial. El proyecto tiene como antecedentes directos el Memorándum de Entendimiento firmado en febrero de este año y una adenda posterior abril del mismo año, donde se individualizaron los trabajos a ejecutar.

La medida responde directamente a la expansión de la actividad no convencional en Vaca Muerta, la cual generó un incremento crítico en la circulación de camiones y equipos pesados sobre caminos que no fueron diseñados para tal exigencia. Esta saturación ha derivado en un acelerado deterioro de las calzadas, congestión en los accesos a los yacimientos y a la localidad de Añelo, imprevisibilidad en los tiempos de traslado y un aumento en los índices de siniestralidad vial, agrega Figuera.

Asimismo, para revertir esta problemática y garantizar la seguridad en la zona, el plan de obras contempla la pavimentación, repavimentación y adecuación de las rutas provinciales Nº 8, N° 51 y N° 7, e incluye, además, la construcción de una nueva intersección vial.

En este sentido, la fundamentación agrega que, con estos desarrollos, se consolidará un corredor vial seguro y eficiente para el tránsito pesado, logrando descongestionar los cascos urbanos, reducir los tiempos de viaje y mejorar la transitabilidad de toda la comunidad.

Además, señala que la aprobación legislativa es fundamental para dotar de un marco legal sólido al esquema de financiamiento acordado. Su ratificación permitirá iniciar las obras viales urgentes, fortaleciendo la infraestructura y sosteniendo el crecimiento productivo de Neuquén mediante una planificación vial adecuada.

El proyecto de ley (18633) ingresó por Mesa de Entradas el 14 de septiembre de 2026.